Les associacions de veïns al·leguen contra la peatonalització

El recentment creat moviment veïnal integrat per les diferents associacions de veïns d’Alcoi ha presentat una sèrie d’al·legacions a l’ordenança de la peatonalització i en un comunicat dirigit als mitjans, el primer que lamenten és que el govern municipal no les “haja tingut” en compte a l’hora d’elaborar el document. “Hauria sigut interessant” haver comptat amb “les aportacions i inquietuds de tots els veïns d’Alcoi”, no sols del Centre, asseguren. L’ordenança “hauria d’articular-se de manera que tinga cabuda qualsevol zona a convertir en zona de vianants d’Alcoi”, posen l’accent. I respecte a les al·legacions, denuncien, en primer lloc, que “no existeix un pla de transport públic que coexistisca amb un centre convertit en zona de vianants”, alhora que incideixen en la necessitat d’“incentivar” l’ús ciutadà, i sol·liciten que l’Ajuntament els demane “col·laboració a l’hora de prendre les decisions que afecten aquest servei”.

D’altra banda, consideren que l’Ajuntament “hauria d’iniciar un estudi seriós i rigorós que garantisca que l’eliminació d’aparcaments es mitigue amb la creació d’uns altres”, apuntant que les mesures que s’estan prenent en aquesta matèria són “pegats” que suposen “una solució provisional i poc efectiva”.

Ja entrant més detalladament, els veïns creuen que ha d’augmentar-se el dret d’alta a tres vehicles per habitatge –són dos els que estipula l’ordenança–, al mateix temps que demanen revisar els horaris de càrrega i descàrrega, repartiment a farmàcies i repartiment de menjars a domicili, així com “alliberar” l’horari dels residents a les 24 hores del dia.

Quant al retard de la implantació de la peatonalització en Sant Nicolás, que es deixa per a una segona fase, des de la plataforma veïnal exigeixen que no es procedisca al tancament “mentre no es garantisquen les connexions efectives dels barris de la Zona Alta amb el Centre i la resta de barris de la ciutat”. I afigen: “No és acceptable que s’aconseguisca l’objectiu perseguit a costa d’un efecte contrari” als carrers per on discorren les rutes alternatives.