L’Ajuntament busca finançament per a desbloquejar la construcció del Via Parc
Fa just tres anys es va presentar l'avantprojecte i ara com ara roman paralitzat, sent el motiu la falta de pressupost
Reactivar el projecte de construcció del Via Parc –anteriorment anomenat bulevard de l’Uixola– s’ha convertit en una prioritat per al govern municipal d’Alcoi i per a això es disposa a buscar finançament en administracions superiors. A preguntes del PP en el ple ordinari de desembre, demanant informació sobre la paralització del projecte, la regidora d’Urbanisme, Vanessa Moltó, va respondre que “hi havia un compromís de finançament” per part de l’anterior govern del Botànic i, després de canviar de signe polític, llança un guant als populars alcoians perquè insten el Consell de Carlos Mazón a “rescatar aquest compromís”.
Per part del Partit Popular, la regidora Lliris García recorda que en els últims tres anys no hi ha hagut “notícies” respecte als avanços del projecte i que els veïns estan a l’espera de conéixer quines previsions té l’Ajuntament sobre la seua execució.
En aquest sentit, l’edil d’Urbanisme anuncia la posada en marxa d’un procés participatiu obert a la ciutadania de cara a la redacció del projecte, alhora que hi ha intenció d’incloure la construcció del Via Parc en la pròxima Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible i Integrat (EDUSI), que suposa una oportunitat de finançament a través de Fons Europeus.
Va ser a la fi de 2021, fa just tres anys, quan es va presentar l’avantprojecte del que anava a ser el traçat de l’ara denominat Via Parc, que discorrerà entre La Salle i el Collao, i que es defineix com “un itinerari verd, sostenible i integrador que unirà quatre barris de la ciutat”, segons va exposar llavors l’alcalde, Toni Francés.
El projecte es divideix inicialment en quatre trams diferenciats, amb un cost que s’acosta als 12 milions d’euros en el seu conjunt. Els esforços se centraran en un primer moment en l’execució del primer tram, que transcorre entre la costa de La Salle i la zona d’Horta Major a l’altura del carrer Sant Isidre, on cobra especial rellevància la intersecció existent en Isabel la Catòlica, un punt sensible per al trànsit i la resolució del qual demanden els veïns des de fa temps.
Aquest primer tram consta de 700 metres de longitud i les obres estan valorades en al voltant de 4 milions d’euros. Un pressupost per al qual l’Ajuntament anava a comptar amb finançament de la Generalitat Valenciana, de fet, els pressupostos autonòmics de 2022 contemplaven una partida de 250.000 euros per a l’inici de les obres, la licitació de les quals s’havia previst al llarg d’eixe any.
Quant al projecte en si, el responsable de l’estudi guanyador del concurs d’idees que va convocar en el seu moment l’Ajuntament d’Alcoi, Santiago Pastor, va explicar que el traçat incorporaria dos carrils per al trànsit rodat, un per sentit de circulació, la qual cosa òbviament contribuiria a descongestionar el trànsit de la ciutat, encara que no era aquest la seua comesa únicament. “L’objectiu és aconseguir que la intervenció no sols resolga els problemes de mobilitat urbana, si no que servisca perquè la ciutat siga més humana, més sostenible i saludable”, indicava l’arquitecte sobre la filosofia d’aquesta mena de traçats, que es defineix com allunyat de l’anterior concepte de bulevard.
La longitud total del traçat complet és de quasi dos quilòmetres, sent el més extens i complex en la seua resolució el que es planteja en primer lloc, ja que requereix salvar una zona de grans desnivells fins a Sant Isidre. El següent tram comprén fins al pont del Guitarrista José Luis Gonzalez; el següent, des d’aquest punt fins a la intersecció amb el carrer Xixona, a l’altura del Romeral; i ja l’últim segment correspon al trajecte fins a quasi el Collao (carrer Benimarfull).
La regidora d’Urbanisme remarcava que l’envergadura del projecte obliga a escometre’l per fases i ara la prioritat és el primer tram, per al qual s’obrirà un període de participació veïnal pròximament.