Los usuarios de patinetes eléctricos reivindican la urgencia del anunciado carril bici de Cervantes a Zona Nord

En Alcoy ya hay 10 kilómetros de este tipo de vía, la más conveniente para patinetes y bicicletas

Patinetes eléctricos reivindican el carril bici
El nuevo tramo discurrirá por el actual carril bus. ARCHIVO

Una de las preocupaciones de los conductores de patinetes eléctricos es el volumen de tráfico en las principales vías de la ciudad, ya que en algunos tramos la convivencia con el resto de vehículos a motor se presenta problemática, incluso “peligrosa”, como temen algunos usuarios.De hecho, la ordenanza municipal establece la conveniencia de que los vehículos de movilidad personal circulen “preferentemente y en caso de estar disponibles, por los carriles bici o ciclopeatonales segregados de la calzada o marcados sobre las aceras”.

Alcoy ya dispone de una red de más de 10 kilómetros de carriles bici y está previsto ampliarla con la adecuación del nuevo trazado entre Cervantes y el acceso norte de la ciudad, recorriendo a través del actual carril bus la antigua travesía de la carretera N-340, que ha sido cedida recientemente por el Ministerio al Ayuntamiento de Alcoy.

El proyecto, que está pendiente de financiación en el marco del plan Next Generation, viene siendo largamente reivindicado por los ciclistas, puesto que permitiría recorrer la ciudad prácticamente de extremo a extremo, y ahora también se unen a esta reivindicación los usuarios de patinetes eléctricos, conscientes de la inseguridad que supone circular entre el tráfico rodado.

Cabe recordar que el servicio de alquiler de patinetes pretende ser una alternativa sostenible al uso del coche y el objetivo es conectar la ciudad mediante el uso compartido de estos vehículos. Se han distribuido un total de 220 patinetes entre un centenar de puntos de aparcamiento en zonas estratégicas de la ciudad, pensando tanto en los residentes como en las personas que visitan la ciudad, o las que acuden a trabajar o estudiar diariamente.

La flota se encuentra repartida, de forma que se conecta el centro de la ciudad con las zonas industriales y las urbanizaciones periféricas, así como el campus universitario, centros sanitarios, instalaciones deportivas y puntos turísticos de interés. Además, en la estación de tren se ha instalado un punto fijo con patinetes, para servir como alternativa sostenible a los viajeros.

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