La línea Alcoi-Xàtiva mantendrá las reducidas frecuencias

A lo largo de la semana pasada han sido varias las informaciones que se han conocido sobre la línea ferroviaria entre Alcoi-Xàtiva, relacionadas tanto con las frecuencias horarias como con la adjudicación del proyecto de renovación entre las estaciones de Ontinyent y Alcoy anunciada por Adif.

Las reclamaciones sobre esta línea se llevan produciendo durante años, al igual que los anuncios de actuaciones relevantes en ella para tratar de renovarla y mejorarla. Además, en este trayecto, al igual que en otros muchos de cercanías y también de larga distancia, se redujeron las frecuencias horarias con motivo de la crisis sanitaria de la Covid-19. Sin embargo, a diferencia de otras líneas, la de Alcoi-Xàtiva no ha recuperado todos los horarios que habían antes de la pandemia.

RESPALDO DEL SENADO
Este tema ha llegado al Senado a través del senador de Compromís Carles Mulet, quien ha presentado esta semana en la comisión de Transportes algunas propuestas, que lograron el respaldo casi unánime de los presentes. Dichas peticiones van relacionadas con mayor inversión en las líneas ferroviarias e incrementar las frecuencias. Entre las supuestas beneficiadas en el segundo aspecto está la línea Alcoi-Xàtiva, sin embargo, desde ‘Indignats amb Renfe’, su portavoz Samuel Martínez ha afirmado a este periódico que el Ministerio de Transportes no tiene la intención de aumentar las frecuencias alegando “que los usuarios han bajado a la mitad y que no hay demanda”. Al respecto de esto, Martínez responde que “es lógico que si hay la mitad de horarios, los usuarios se reduzcan a la mitad”, pero que, realmente “sí hay demanda” por parte de los usuarios, motivo por el cual reclaman ese incremento de frecuencias, y más teniendo en cuenta que ya ha dado comienzo el curso 2020-2021 y que esta limitación afecta a los “alumnos universitarios del Campus de Alcoy y de Ontinyent” puesto que los horarios existentes son difíciles de combinar con la jornada universitaria.

Al respecto de los horarios, según un cuadro elaborado por ‘Indignats amb Renfe’ antes de la pandemia, existían siete frecuencias por sentido, es decir, siete desde Alcoy hacia Valencia y otras al contrario, aunque algunas de ellas solo fuesen para los viernes o los domingos. Ahora, tan solo hay dos horarios para la ida y otros dos para la vuelta: a las 6’12 y a las 14’34 horas desde Alcoy y a las 11’50 y a las 17’07 horas desde Valencia. Esto se traduce en “una reducción de casi el 75%”, según explican desde la plataforma.

CONVOCATORIA AYUNTAMIENTOS
Con objeto de hacer presión y de seguir luchando por la mejora y el mantenimiento de esta vía, el portavoz de ‘Indignats amb Renfe’ anuncia que se está preparando una convocatoria con los ayuntamientos de todas las localidades que conforman esta línea “para exponer la problemática y hacer presión a la Generalitat y al Ministerio” y que este encuentro se prevé para las próximas semanas. Así, entre las localidades que se pretende que estén presentes se encuentran Alcoy, Cocentaina o Ontinyent, entre otras muchas.
Y es que, desde esta plataforma se tiene la sensación de que “cualquier excusa es buena” para no apoyar esta línea.

TRAMO ONTINYENT-ALCOI
Por otro lado, y referente al anuncio de la adjudicación de la redacción del proyecto de renovación de vía entre las estaciones de Ontinyent y Alcoi por valor de 568.344 euros, Martínez indica que “si no das servicio, no tiene sentido la inversión” y apunta que desde hace mucho tiempo se vienen anunciando intervenciones y actuaciones que no se terminan de llevar a cabo o que se retrasan, por lo que “hasta que no vea que se materializa no me lo creo, siempre estamos igual”.

El proyecto, cuya redacción ha sido adjudicado, consistirá en la renovación de la vía mencionada que comprende 25,5 kilómetros y tiene como intención aumentar los parámetros de fiabilidad de la infraestructura, buscando así un “beneficio para el servicio”, según apunta Adif en una nota de prensa.  El tramo de actuación cuenta con 4 pasos a nivel, 2 puentes metálicos, 10 túneles y un apedreado, además de las propias estaciones de Ontinyent y Alcoy. El plazo de ejecución del contrato es de 12 meses.

La adjudicación de este proyecto se suma a las obras que actualmente se están ejecutando y que consisten en la dotación de nuevas instalaciones de seguridad en toda la línea de ancho convencional Xàtiva-Alcoi con un importe que supera los 7 millones de inversión. Por otro lado, según informa Adif, se encuentra en licitación el proyecto de renovación de vía del tramo Xàtiva-Ontinyent por 1.026.503 euros.