Jordi Martínez: “El carril bici va con el proyecto del PSOE”
El gobierno explica la solución para los puentes después de las críticas de los populares
El PP sigue centrando su crítica al gobierno municipal (PSOE) en el nuevo carril bici que recorre las calles Els Alçamora, Alameda Camilo Sesto y Juan Gil Albert, y esta semana comparecía ante los medios para lanzar duras acusaciones contra el vicealcalde y concejal responsable del proyecto, Jordi Martínez, al que tachaba de “irresponsable” por no haber explicado aún la solución planteada para los tramos que discurren por los puentes de Sant Roc y La Petxina.
“Estamos muy preocupados por la situación, indignados y cabreados”, señalaba el portavoz de campaña y miembro de la candidatura de los populares, Santi Carbonell, quien aseguraba que con la obra del carril bici el gobierno municipal “ha destrozado la calle comercial más importante que tiene Alcoy”. Por su parte, la actual edil Lirios García le reprochaba que el proyecto “se ha hecho a espaldas de la sociedad, de los comerciantes y los vecinos”, insistiendo una vez más en la supuesta oposición que existe al proyecto, según vienen denunciando de forma reiterada.
Jordi Martínez, por su lado, se apresuraba a aclarar todas estas cuestiones e informaba, en primer lugar, sobre las dos opciones que, para los puentes, han planteado los técnicos municipales, “no este concejal” –remarcaba–, y cuya elaboración ha sido posterior a la redacción del proyecto del carril bici por temas de premura que imponen los fondos europeos, que en este caso financian al 100% la obra. Los puentes, sin embargo, al estar protegidos, requieren de informes de la Conselleria de Cultura que imposibilitarían haber optado a las ayudas.
Y es que las opciones planteadas implican una reordenación completa del espacio en ambos puentes. La opción 2, por la que apuesta el gobierno municipal, supone derribar los actuales pretiles de hormigón a ambos lados, ajustar las aceras a la medida que obliga la normativa de accesibilidad y habilitar un carril bici de doble dirección que aún deja espacio para dos carriles –el de la izquierda algo más estrecho– para el tráfico rodado.
Respecto a las acusaciones de falta de participación ciudadana, Martínez solicitó un informe al departamento correspondiente, que aportó una detallada relación de las reuniones mantenidas con vecinos y comerciantes a lo largo de más de dos años. Sin embargo, el proyecto no recibió ninguna alegación formal durante el período de exposición pública. “Las propuestas se hicieron de forma verbal (sobre las paradas de autobús y la posibilidad de que el carril se habilitara a la izquierda) y fueron rechazadas por los técnicos”, incide Martínez, a la vez que defiende que “el carril bici va con el proyecto del PSOE, que fue refrendado en las urnas hace cuatro años”. Además, considera que “la campaña del PP es enfrentarse al carril bici” y que ya fue así en las anteriores elecciones “y el resultado ha sido que el eje ciclopeatonal registra 100.000 pasos anuales”.
También aporta datos sobre el uso del autobús, que ha crecido en los últimos dos meses, contestando así a los populares que vaticinaban que el servicio iba a perder viajeros al suprimirse el carril bus para dedicarlo a las bicicletas y vehículos de movilidad sostenible.