El primer SUV eléctrico
Ya se admiten pedidos en España de la versión eléctrica del Hyundai Kona, el primer SUV eléctrico del mercado, que empezará a comercializarse en los concesionarios Hyundai tras el verano. Se ofrece con dos baterías diferentes, dos niveles de potencia y dos acabados. Su precio de partida es de 33.300 euros, incluyendo descuentos promocionales.
La estrategia ecológica de Hyundai vivirá dos importantes acontecimientos en la fase final del año: el lanzamiento del Hyundai Nexo, un vehículo que estrenará la segunda generación de pila de combustible de hidrógeno de la marca, y la llegada del Hyundai Kona Electric, el primer SUV 100% eléctrico del mercado europeo.
La versión eléctrica del Kona mantiene las señas de identidad del modelo con motor de combustión en lo referente a diseño, prestaciones y cualidades fuera de asfalto para disfrutar de la vida al aire libre sin ningún tipo de restricciones. Eso sí, introduce algunos cambios para adaptarse a sus particularidades mecánicas. Así, la parrilla frontal de ventilación deja su lugar a una calandra completamente cerrada, mientras que los faros mantienen la estética inicial pero incluyen, de manera opcional, iluminación full led para todas las funciones. En el exterior, las opciones de personalización pasan por un total de 21 combinaciones de color, resultantes de mezclar siete colores para la carrocería y tres para el techo.
Las dimensiones son prácticamente idénticas a las del modelo convencional, aunque con pequeñas variaciones. Mide 4,18 metros de longitud (1,5 cm más) y 1,57 m de altura (2 cm más). Lo que no cambia es la anchura, que se mantiene en los mismos 1,80 metros. La capacidad del maletero es de 332 litros, aunque se pueden ganar 41 litros adicionales si se aprovecha el espacio reservado para el cable de carga. En ese caso, la capacidad total crece hasta los 373 litros.
El interior del Kona Electric es un compendio de tecnología, comenzando por la instrumentación, completamente digital. En una pantalla de 7 pulgadas, muestra datos exclusivos del sistema eléctrico, como el flujo de energía o la autonomía, así como datos tradicionales como la velocidad. Además, se mantiene el head up display, también disponible en el Konaconvencional. La nueva consola central aglutina los botones del cambio “shift-by-wire”, que permite una gestión intuitiva del motor eléctrico. Asimismo, tras el volante encontramos unas levas que permiten seleccionar entre diferentes grados de regeneración de la frenada. El paquete tecnológico se cierra con un sistema de carga inalámbrica de smartphones y un equipo de infoentretenimiento con conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto y una pantalla táctil de siete pulgadas con cámara de visión trasera.