El Ayuntamiento busca financiación para desbloquear la construcción del Via Parc

Reactivar el proyecto de construcción del Via Parc –anteriormente llamado bulevar de la Uixola– se ha convertido en una prioridad para el gobierno municipal de Alcoy y para ello se dispone a buscar financiación en administraciones superiores. A preguntas del PP en el pleno ordinario de diciembre, pidiendo información sobre la paralización del proyecto, la concejala de Urbanismo, Vanessa Moltó, respondió que “había un compromiso de financiación” por parte del anterior gobierno del Botànic y, después de cambiar de signo político, lanza un guante a los populares alcoyanos para que insten al Consell de Carlos Mazón a “rescatar este compromiso”.

Por parte del Partido Popular, la concejala Lirios García recuerda que en los últimos tres años no ha habido “noticias” respecto a los avances del proyecto y que los vecinos están a la espera de conocer qué previsiones tiene el Ayuntamiento acerca de su ejecución.

En este sentido, la edil de Urbanismo anuncia la puesta en marcha de un proceso participativo abierto a la ciudadanía de cara a la redacción del proyecto, a la vez que hay intención de incluir la construcción del Via Parc en la próxima Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI), que supone una oportunidad de financiación a través de Fondos Europeos.

Fue a finales de 2021, hace justo tres años, cuando se presentó el anteproyecto de lo que iba a ser el trazado del ahora denominado Via Parc, que discurrirá entre La Salle y el Collao, y que se define como “un itinerario verde, sostenible e integrador que unirá cuatro barrios de la ciudad”, según expuso entonces el alcalde, Toni Francés.

El proyecto se divide inicialmente en cuatro tramos diferenciados, con un coste que se acerca a los 12 millones de euros en su conjunto. Los esfuerzos se centrarán en un primer momento en la ejecución del primer tramo, que transcurre entre la cuesta de La Salle y la zona de Horta Major a la altura de la calle Sant Isidre, donde cobra especial relevancia la intersección existente en Isabel la Católica, un punto sensible para el tráfico y cuya resolución demandan los vecinos desde hace tiempo.

Este primer tramo consta de 700 metros de longitud y las obras están valoradas en alrededor de 4 millones de euros. Un presupuesto para el que el Ayuntamiento iba a contar con financiación de la Generalitat Valenciana, de hecho, los presupuestos autonómicos de 2022 contemplaban una partida de 250.000 euros para el inicio de las obras, cuya licitación se había previsto a lo largo de ese año.

En cuanto al proyecto en sí, el responsable del estudio ganador del concurso de ideas que convocó en su día el Ayuntamiento de Alcoy, Santiago Pastor, explicó que el trazado incorporaría dos carriles para el tráfico rodado, uno por sentido de circulación, lo que obviamente contribuiría a descongestionar el tránsito de la ciudad, aunque no era este su cometido únicamente. “El objetivo es conseguir que la intervención no sólo resuelva los problemas de movilidad urbana, si no que sirva para que la ciudad sea más humana, más sostenible y saludable”, indicaba el arquitecto acerca de la filosofía de este tipo de trazados, que se define como alejado del anterior concepto de bulevar.

La longitud total del trazado completo es de casi dos kilómetros, siendo el más extenso y complejo en su resolución el que se plantea en primer lugar, puesto que requiere salvar una zona de grandes desniveles hasta Sant Isidre. El siguiente tramo comprende hasta el puente del Guitarrista José Luis Gonzalez; el siguiente, desde este punto hasta la intersección con la calle Xixona, a la altura del Romeral; y ya el último segmento corresponde al trayecto hasta casi el Collao (calle Benimarfull).

La concejala de Urbanismo remarcaba que la envergadura del proyecto obliga a acometerlo por fases y ahora la prioridad es el primer tramo, para el que se abrirá un período de participación vecinal próximamente.