El primer SUV elèctric
Ja s’admeten comandes a Espanya de la versió elèctrica del Hyundai Kona, el primer SUV elèctric del mercat, que començarà a comercialitzar-se en els concessionaris Hyundai després de l’estiu. S’ofereix amb dues bateries diferents, dos nivells de potència i dos acabats. El seu preu de partida és de 33.300 euros, incloent descomptes promocionals.
L’estratègia ecològica de Hyundai viurà dos importants esdeveniments en la fase final de l’any: el llançament del Hyundai Nexo, un vehicle que estrenarà la segona generació de pila de combustible d’hidrogen de la marca, i l’arribada del Hyundai Kona Electric, el primer SUV 100% elèctric del mercat europeu.
La versió elèctrica del Kona manté els senyals d’identitat del model amb motor de combustió referent a disseny, prestacions i qualitats fora d’asfalt per a gaudir de la vida a l’aire lliure sense cap tipus de restriccions. Açò sí, introdueix alguns canvis per a adaptar-se a les seues particularitats mecàniques. Així, la graella frontal de ventilació deixa el seu lloc a una calandra completament tancada, mentre que els fars mantenen l’estètica inicial però inclouen, de manera opcional, il·luminació full led para totes les funcions. En l’exterior, les opcions de personalització passen per un total de 21 combinacions de color, resultants de barrejar set colors per a la carrosseria i tres per al sostre.
Les dimensions són pràcticament idèntiques a les del model convencional, encara que amb xicotetes variacions. Mesura 4,18 metres de longitud (1,5 cm més) i 1,57 m d’altura (2 cm més). El que no canvia és l’amplària, que es manté en els mateixos 1,80 metres. La capacitat del maleter és de 332 litres, encara que es poden guanyar 41 litres addicionals si s’aprofita l’espai reservat per al cable de càrrega. En aqueix cas, la capacitat total creix fins als 373 litres.
L’interior del Kona Electric és un compendio de tecnologia, començant per la instrumentació, completament digital. En una pantalla de 7 polzades, mostra dades exclusives del sistema elèctric, com el flux d’energia o l’autonomia, així com dades tradicionals com la velocitat. A més, es manté el head up display, també disponible en el Konaconvencional. La nova consola central aglutina els botons del canvi “shift-by-wire”, que permet una gestió intuïtiva del motor elèctric. Així mateix, després del volant trobem unes lleves que permeten seleccionar entre diferents graus de regeneració de la frenada. El paquet tecnològic es tanca amb un sistema de càrrega sense fil de smartphones i un equip de ‘infoentretenimiento’ amb connectivitat mitjançant Apple CarPlay i Android Auto i una pantalla tàctil de set polzades amb càmera de visió posterior.