El mecànic que triomfa en el món del motocròs

Iván Sanjuán Sanz, natural de Banyeres de Mariola i resident en Mequinenza, Zaragoza, des de fa quatre anys, ha construït una destacada trajectòria en el món del motocròs i, recentment, en el ral·li Dakar. Des de fa molt temps, la seua habilitat com a mecànic de motos ha sigut clau en els assoliments d’alguns dels pilots més destacats del panorama internacional. Amb 30 anys d’edat la seua passió per la mecànica i les carreres li ha portat a ser part d’equips de primer nivell, amb els quals ha aconseguit importants títols i ha viscut experiències inoblidables.

Sanjuán, que va ser president del Motoclub Banyeres 4×4, del qual continua sent soci, recordava que es va iniciar amb l’equip del pilot local Javi Salines. A partir d’ací ha militat en altres equips destacant en els últims tres anys com a mecànic de l’equip nacional de la Federació Espanyola de Motocròs. “La responsabilitat d’un mecànic en aquesta mena de competicions és crucial, ja que qualsevol fallada pot derivar en situacions greus per als pilots”, explica Iván.

Els assoliments aconseguits per Sanjuán i el seu equip inclouen el subcampionat mundial femení de motocròs en 2024, amb Daniela Guillén, i el tercer lloc en el Mundial Júnior de 125cc, amb Francisco García Carbonero. A més, han aconseguit diversos campionats d’Espanya en diferents categories i continuen lluitant pels primers llocs en campionats europeus.

Per a Iván i el seu equip, el 2025 no sols representa nous desafiaments, sinó també l’oportunitat de consolidar els assoliments obtinguts i lluitar per més títols. “L’objectiu principal és que Daniela Guillén es proclame campiona del món i que els altres pilots de l’equip es mantinguen en les primeres posicions dels campionats europeus i nacionals”, comenta Iván.

Debut en el Dakar
El gener passat, Sanjuán va tindre l’oportunitat de participar per primera vegada en el ral·li Dakar com a mecànic de l’equip X-Raid Experience. L’adaptació a aquesta nova disciplina no va ser senzilla, ja que el Dakar presenta reptes molt diferents als del motocròs. “La mecànica al Dakar requereix estar preparat per a emergències en condicions extremes, ja que els pilots depenen completament de l’estat òptim de les seues motos per a continuar en la carrera”, destaca.

Durant la competició, el seu treball va consistir a revisar minuciosament les motos al final de cada etapa, centrant-se en elements com la torre de navegació, el cablejat, possibles fugides o qualsevol desperfecte. La mecànica en aquesta mena de proves és un desafiament constant, i la capacitat de reacció ràpida és fonamental per a garantir el rendiment dels pilots en les llargues jornades de competició.

“Ser mecànic de competició no és una tasca senzilla”, admet Iván. “És un treball sacrificat, en el qual es passen moltes setmanes fora de casa i les jornades laborals són intenses. La pressió és constant, sobretot en equips nacionals, on hi ha moltes expectatives posades en cada resultat.”

Al llarg de la seua carrera, ha experimentat moments complicats, com la greu lesió medul·lar d’un pilot amb el qual convivia, una situació que va impactar profundament en la seua trajectòria professional. No obstant això, la seua passió per la mecànica i el motocròs li ha mantingut ferm en el seu camí, evolucionant i aprenent de cada experiència.

Futur en motocròs i ral·li
Iván Sanjuán Sanz continua apostant pel motocròs, on més gaudeix i on ha aconseguit consolidar-se com un referent dins de l’equip nacional. A més, l’evolució tecnològica en el món del motor està permetent als mecànics incorporar eines avançades com la telemetria, millorant el rendiment i la seguretat de les motos.

Amb la seua primera participació en el ral·li Dakar, Sanjuán ha ampliat el seu horitzó professional i no descarta futures experiències en aquesta llegendària competició. El que és segur és que el seu nom seguirà lligat a les grans competicions sobre dues rodes, demostrant que la passió, l’esforç i la precisió són les claus de l’èxit en la mecànica de competició.