Adjudicada per 84 milions la renovació del tren Alcoi-Xàtiva

El Ministeri de Transports ha adjudicat per 84,14 milions d’euros els treballs per a la renovació integral del tren Alcoi-Xàtiva, sent aquesta una de les principals actuacions del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana. L’actuació, que en principi es prolongarà durant 16 mesos, incrementarà les condicions d’eficiència i fiabilitat de la línia i la regularitat del trànsit, contribuint així a reduir els temps de viatge i fomentant una mobilitat més sostenible.

Les obres, adjudicades a través de l’empresa pública Adif, contemplen la substitució de tots els elements de l’estructura (carril, travesses, balast i aparells de via), en un total de 64 quilòmetres dividits en dos trams, Alcoi-Ontinyent i Ontinyent-Xàtiva, així com l’adaptació d’estructures a la futura electrificació de la línia, renovant passos superiors i incrementant la secció dels túnels.

En els ponts metàl·lics s’abordarà la instal·lació de ‘encarriladoras’ elàstiques i ‘contracarriles’; la substitució de subjeccions rígides per lliscants; la substitució de travesses de fusta especials d’altura variable, per a adequar-les a les noves rasants i la geometria; i la substitució de travesses de fusta per altres de formigó monobloc, per a la protecció d’entrades i eixides als ponts.

Pel que respecta a les estacions, s’incrementarà la longitud de les andanes, s’adequarà el paviment i es posarà en servei una tercera via en l’estació d’Ontinyent.

OPERACIONS TÈCNIQUES
Els treballs es completaran amb la comprovació dels elements de drenatge; treballs en talussos; tractament i protecció de trinxeres i terraplens; operacions tècniques per a relacionar entre sí tres passos a nivell –situats en els punts quilomètrics 16/874, 19/673 i 29/674–; adequació d’accessos; i execució de tancaments antivandàlics.

Las obres seran realitzades per la Unió Temporal d’Empreses (UTE) integrada per CHM Obres i Infraestructures i Azvi, i segons argumenten des del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), contribueixen a la consecució de l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seues metes el desenvolupament d’infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat. A més, podrà ser cofinançada pel Mecanisme ‘Connectar Europa’ de la Unió Europea (CEF).

ELS DOS TRAMS ALHORA
El valor estimat del contracte superava inicialment els 117 milions d’euros, i encara que en principi la previsió era licitar cadascun dels trams per separat, finalment, i després de múltiples reunions mantingudes per l’Ajuntament amb el Ministeri i Adif, van decidir fer-lo conjuntament perquè s’executen de manera simultània i amb una major agilitat.

Aquesta serà la major inversió que haja fet el Govern central a la nostra ciutat –per exemple en la variant de la A-7 van ser més de 70 milions– i respondrà a unes reivindicacions històriques. A més, una vegada estiga finalitzat propiciarà un augment en les freqüències, que recordem, ja s’han recuperat les anteriors a la pandèmia.

AUTOBUSOS ALTERNATIUS
Per a garantir la mobilitat dels viatgers, Renfe va anunciar en el seu moment que havia programat un pla alternatiu de transport per carretera entre Alcoi i Xàtiva, amb les parades intermèdies habituals, durant el desenvolupament dels treballs. L’alcalde d’Alcoi, Toni Francés, ha confirmat a aquest periòdic que aquesta previsió continua en marxa, si bé falta conéixer com funcionarà aquest servei alternatiu.