El tren tanca aquest dilluns per a iniciar unes obres que duraran un mínim de dos anys

Demà dilluns 24 de març marcarà el començament de les esperades obres de renovació integral de la línia de tren Alcoi-Xàtiva. Aquest projecte, impulsat pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, suposa una inversió de 160 milions d’euros i pretén millorar la fiabilitat i la capacitat d’aquesta infraestructura ferroviària.

Les obres, que abastaran els 64 quilòmetres de la línia, inclouran la renovació de vies, l’adequació de túnels i passos superiors, així com millores en estacions i andanes. Segons el Ministeri, aquestes actuacions permetran reduir els temps de viatge i fomentar una mobilitat més sostenible a l’interior de la Comunitat Valenciana.

Atés que la magnitud dels treballs impedeix la circulació ferroviària, Renfe ha dissenyat un pla alternatiu de transport per carretera. Durant els, com a mínim, dos anys que durarà la interrupció del servei, més de 11.500 trajectes amb autobús cobriran la ruta entre Alcoi i Xàtiva.

L’esquema preveu 126 serveis d’autobús setmanals entre totes dues localitats, mentre que el tram entre Xàtiva i l’estació de València Nord (i viceversa) es continuarà cobrint amb tren. No obstant això, aquest pla ja ha generat algunes preocupacions entre els usuaris, especialment pel que fa a l’accessibilitat del servei.

“De moment no han resolt com ho podran fer les persones que requereixen transport adaptat, ja que els autobusos no són accessibles”, denúncia Pau Martínez, en declaracions a aquest periòdic en representació de Salvem el Tren.

FOMENTAR EL SEU ÚS
Per a la plataforma ciutadana, que porta quatre dècades reclamant millores en la línia, l’inici de les obres és una fita important, però insuficient. “Estem contents, però amb la prudència necessària”, explica Martínez, qui tem que els treballs puguen allargar-se més enllà dels terminis previstos. A més, des de la plataforma consideren que la modernització hauria d’haver inclòs l’electrificació de la línia, una demanda històrica que, segons apunten, es contempla en l’Agenda 2030, però que en aquesta fase del projecte ha sigut descartada.

Més enllà de les obres, Salvem el Tren subratlla la necessitat que les administracions fomenten l’ús del tren com una alternativa de transport sostenible, una vegada finalitzats els treballs. També reivindiquen la rehabilitació d’estacions i baixadors, molts dels quals han romàs abandonats durant anys.

NOUS HORARIS I PARADES
El pla alternatiu suposarà una modificació dels horaris habituals dels serveis de Renfe i també canvis en els temps de viatge. Igualment, encara que en una part dels municipis el punt d’eixida i arribada dels autobusos serà l’estació de tren, en altres localitats s’han establit altres parades que són més adequades per als autobusos i que optimitzen el servei que s’ofereix als viatgers.

Les estacions en les quals la parada de l’autobús no coincideix amb la parada de les estacions són: Cocentaina, Agres, Ontinyent, Agullent, Montaverner, Pobla del Duc i Genovés. Per contra, els autobusos sí que tindran parada coincident amb les estacions de les localitats d’Alcoi, Albaida, Bufalí, Benigànim i Xàtiva.

Convé indicar que prèviament al tancament de la línia, s’han executat ja treballs preparatoris de topografia, instal·lació d’equips i instal·lacions auxiliars, definició de camins d’accés i apilament de materials al costat de la traça, entre altres.

REIVINDIQUEN LA LLUITA CÍVICA
La modernització de la línia Alcoi-Xàtiva forma part del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana. Entre les millores previstes es troba la instal·lació d’un sistema de telecomunicacions mòbils d’última generació, l’ampliació d’andanes en diverses estacions i la incorporació d’una tercera via a Ontinyent.

Les obres estan programades per a finalitzar a la fi de 2026, encara que la incertesa sobre els terminis i l’impacte del tancament de la línia continuen sent motiu de debat.

“Volem reivindicar la contribució de la lluita cívica, d’entitats com Salvem el Tren, que durant 40 anys no hem deixat de pressionar per a arribar a aquest dia. No és només gràcies al treball dels despatxos”, conclou Pau Martínez.